F.A.Q

Да, мы применяем специальный конструктив ступеней, который позволяет эксплуатировать трап-сходню при угле от 0 до 55 градусов. Стандарт ISO 7061: 1993 «Судостроение. Береговые сходни из алюминия для морских судов».

Да, для удобства транспортировки трап-сходня может изготавливаться из двух или трех частей, при этом соединение тетив делается на фланцах и болтах. При эксплуатации необходимо контролировать надежность креплении.

В соответствие с ISO 7061: 1993 «Судостроение. Береговые сходни из алюминия для морских судов» устанавливается равной 4000 Н (408 кгс) на марш сходни (трапа). Нагрузка равномерно распределена по длине.

Сходни, эксплуатируемые на судах под флагом Евросоюза должны в обязательном порядке соответствовать требованиям, приведенным в Циркуляре MSC.1/Circ/ 1331, а именно конструктив сходни должен соответствовать требованиям, изложенным в SOLAS II-1/3-9 с учётом резолюции MSC.256(84) и стандарте ИСО 7061: 1993.

Да, конечно. Мы можем заменить стойки с канатами как на съемное цельносварное ограждение, так и на ограждение, которое является частью трапа. Так же, по Вашей просьбе, мы можем покрыть верхний поручень планками из твердых сортов древесины.

Да, возможно.

Да, мы можем поставить трап-сходню с предохранительной подтрапной сеткой, но этот товар оплачивается отдельно.

Если угол подъёма превышает 30°, стандартный ТСА не подходит по условиям безопасности. В этом случае нужна трап-сходня с эвольвентными ступенями: за счёт особой формы ступеней они остаются горизонтальными при наклоне марша до 55°, что обеспечивает безопасный и комфортный подъём. Если разница уровней дополнительно создаётся высоким фальшбортом судна — совместно с трапом устанавливается полутрап ПТА.

Да. Завод MEGAL выпускает трап-сходни серии ТСА в исполнении для низких температур до −50 °С. Алюминиевые сплавы сохраняют прочность и пластичность при сильном морозе, не трескаются и не становятся хрупкими — в отличие от стальных конструкций. Настил и ступени сохраняют противоскользящие свойства в условиях обледенения. Это решение применяется на судах и объектах Арктики, Сибири и Дальнего Востока.

Да, по требованию заказчика мы можем изготовить трап-сходни с различными вариантами настилов.

Полутрап ПТА: стандартная высота до фальшборта 1,1 м, масса 12 кг. Подъёмный марш рассчитан на нагрузку 120 кгс. Ширина конструкции — до 1,5 м, высота до фальшборта — до 2,5 м (по модификации). Ступени с шероховатой поверхностью обеспечивают сцепление в любую погоду.

Нужно измерить два параметра: высоту фальшборта над палубой и общий перепад высот между берегом (или причалом) и палубой. Трап-сходня ТСА закрывает переход от берега до борта, полутрап ПТА — от борта до палубы. Специалисты MEGAL помогут подобрать длину ТСА и модификацию ПТА по вашим замерам, чтобы оба изделия состыковались корректно.

Да, наши трап-сходни имеют сертификат РМРС по форме 6.5.31, а также согласованные ТУ в РКО.

Необходимо определить точные размеры лестницы, а именно: расстояние между ступенями должно быть 340мм; ширина ступеней (внутренняя) не менее 450мм; нормативная нагрузка на лестницу не менее 120 кг. Если эти параметры совпадают, то изделие можно навесить.

Нет, категорически запрещено нахождение людей в площадке при ее перемещении в соответствие с техникой безопасности. Площадки используются только для организации рабочего места.

Перемещение людей допускается только в специализированных люльках ЛПА. Они соответствуют всем требованиям ТБ и ГОСТ 33168-2014.

Да, мы изготавливаем изделия под заказ. Необходимо понимание какой объем лестниц планируется изготовить, какие технические характеристики нужно изменить.

Не все приставные лестницы имеют резиновые башмаки. Некоторые модели, предназначенные для использования на грунте или насте, имеют штыри и металлические наконечники в качестве опор.

Да, в большинстве случаев это возможно. Точный ответ мы сможем дать после уточнения у конструкторского отдела о возможности изготовления.

Возможность дополнительной установки башмаков решается относительно конкретной модели запрашиваемой лестницы и габаритов тетивы лестницы. В большинстве случаев это возможно, но не на все алюминиевые профиля существуют башмаки нужного размера.

Да, такие модели изготавливаем. Например лестница приставная ЛПА изготавливается в 2 вариантах: с цельносварными поручнями/со съёмными поручнями.

В зависимости от типа лестницы используем: рифленую трубу ф30/1,5 мм (изделия до 3х метров) и ф30/2 мм (более 3х метров); гнутый лист "квинтет".

Да, рассматриваем техническое задание (согласовываем с конструкторами) и даем ответ.

Да, возможно, но паспорт не будет содержать ссылку на ГОСТ.

Да, конечно, мы можем изготовить лестницы навесные для полувагонов по вашим размерам.

Возможно изготовление из просечно-вытяжного листа ПВЛ или решетчатого настила (можем направить примеры исполнений).

Нет, это небезопасно по технике безопасности. Предлагаем рассмотреть следующие варианты: вышка-стремянка ВС, вышка модульная алюминиевая ВМА.

Да, можно. Присылайте техническое задание/чертёж/эскиз/рисунок — любое описание будущего оборудования. Наш конструкторский отдел и производство справится с поставленной задачей.

На нашем сайте вы можете найти несколько подходящих вариантов: телескопические лестницы платформы ТЛП, лестницы-платформы фиксированной высоты ЛПФВА, лестницы с платформой компактные ЛСПК, лестницы с площадкой Л312.

Лестница с площадкой (например, серия ЛПФВА от MEGAL) оснащена горизонтальной рабочей платформой с ограждением, что обеспечивает удобную и безопасную работу на высоте: сотрудник может стоять двумя ногами, использовать обе руки и работать длительное время без усталости. Обычная стремянка предполагает стояние на ступени или сравнительно небольшой площадке, что менее комфортно и безопасно при выполнении монтажных или складских задач.

Лестницы серии ЛПФВА рассчитаны на нагрузку до 120 кг, а вышки-стремянки ВС рассчитаны на нагрузку от 150 до 300 кг. Это стандартная нагрузка для одного работника с инструментом и небольшим запасом материалов. Все конструкции проходят испытания согласно ГОСТ Р 58758-2019 и имеют соответствующую маркировку в паспорте изделия.

При условии соблюдения правил эксплуатации изделия и хранения, указанных в паспорте нашего предприятия, изделие прослужит долгие годы и с колесами ничего не произойдет.

Да, сделать траверсу меньше можно. Но необходимо понимание, какая требуется высота изделия до рабочей площадки и насколько меньше нужно сделать траверсу от установленных размеров нашим заводом. При уменьшении траверсы настоятельно рекомендуем добавить к изделию винтовые опоры для большей устойчивости и/или балласт.

Да, Вы всегда можете нарастить вышку до необходимой высоты, докупив нужное количество вертикальных рам, стяжек и площадок. Наш менеджер поможет Вам составить верный список. Вы всегда сможете приобрести комплектующие по отдельности. Все в наличии на складе.

Все зависит от высоты вышки, ее модели и опыта сборки подобных изделий. Сборка без инструментов и замковое крепление обеспечивают более быструю сборку нашего изделия, в отличие от изделий других производителей. Собрать небольшую вышку может один человек. Для комфортной, удобной и более быстрой сборки лучше привлечь 2 человека.

Транспортные габариты можно уточнить, связавшись с нашим менеджером. Он готов ответить на все возникшие вопросы.

Нет, в целях безопасности вышки МЕГАЛ запрещено использовать на наклонных поверхностях.

Да, вышка тура megal оснащена винтовыми опорами, использование которых позволяет выровнять вышку горизонтально.

Рабочая высота — это расстояние от уровня пола до точки, которой может достать работник, стоящий на платформе с поднятыми руками. В расчёт берётся высота площадки плюс примерно 2 метра: средний рост человека (~1,8 м) и вытянутые вверх руки (~0,2 м). Например, у модели ВМА 700/22 площадка находится на высоте 20,2 м — значит, реальная рабочая высота достигает 22,2 м. Модульный принцип сборки позволяет гибко подбирать конфигурацию: от компактных вышек с площадкой на 2,1 м до профессиональных конструкций с рабочим охватом свыше 22 метров.

Да, можно из комплектующих вышки ВМА-700П собрать вышку для использования на ровной поверхности, также можно докупить отдельные элементы для увеличения высоты вышки или колеса для перемещения.

Да, вышки туры megal оснащены поворотными колёсами со стопорами и могут перемещаться по ровной горизонтальной поверхности в собранном виде. Важное правило безопасности: при высоте конструкции более 6 метров перед перемещением необходимо разобрать верхние секции до высоты не более 6 м, переместить вышку на новое место, а затем снова собрать до нужной рабочей высоты. Это требование предотвращает опрокидывание. Перемещать вышку с людьми на платформе категорически запрещено.

Нет. Вышки ВМА собираются без применения инструментов благодаря удобному замковому соединению элементов. Один человек может собрать конструкцию в течение 20–40 минут в зависимости от модели и высоты. В комплекте поставки всегда прилагается паспорт с инструкцией по сборке.

Наш завод изготавливает вышки ВМА только из алюминия, из стали не производим. Разный ценовой сегмент и разные условия эксплуатации.

Да, все комплектующие к вышкам ВМА можно приобрести отдельно, ограничение по рабочей высоте до 22 метров.

Завод MEGAL предлагает несколько вариантов: влагостойкая фанера и алюминиевый лист "квинтет".

Возможно, но требуется описание/техническое задание для оценки возможности и расчёта стоимости.

Да, возможно. Для удобства в паспортах, поставляемых с изделием, указаны артикулы поручней и колес.

Монтажные подставки megal тип 1 имеют шаг ступени 200 мм, максимальная высота верхней ступени – 1000 мм. Монтажные подставки тип 2 имеют шаг ступени 250 мм, максимальная высота верхней ступени – 1250 мм. Так же ступени подставки тип 2 имеют боковую поддержку.

Ступеньки оборудования могут быть выполнены из просечно-вытяжного листа ПВЛ или решётки.

Подмости — компактные алюминиевые конструкции для организации рабочего места на небольшой высоте (как правило, до рабочей высоты 3–3,5 м). В отличие от вышки ВМА, подмости имеют меньшие габариты, легче транспортируются и быстрее устанавливаются. MEGAL производит несколько видов: складные рабочие подмости СРП, лестницы-подмости ЛП, передвижные монтажные подмости ПРА, ПМП. Выбор зависит от высоты и характера выполняемых работ.

Да, наши строительные лестницы - подмости отлично подойдут для данных видов работ, угол 45 градусов позволяет комфортно перемещаться по лестнице, облегчая процесс погрузки-разгрузки.

Такой опции в стандартном исполнении не предусмотрено. Можем рассмотреть возможность изготовления индивидуального заказа ,но сперва предлагаем ознакомиться с другими стандартными решениями завода MEGAL, например передвижная вышка-стремянка ВС.

Да, можем изготовить.

Да, такое исполнение возможно.

Да, в 90% случаев изготовим. Просим прислать размеры/эскиз/чертеж, что есть на рассмотрение.

Нет, завод MEGAL выпускает эту модель в сборно-разборном исполнении.

Конструкция нашего изделия цельносварная и выполнена из более прочных алюминиевых профилей, что делает её более долговечной и надёжной. Сборно-разборные подмости СРП относятся не к бытовой серии, а к профессиональной.

Нет. Мостик переходной МПА поставляется в разобранном виде, надежно упакованным в картонную упаковку для сохранности изделия при перевозке и уменьшения логистических затрат.

Мостик переходной алюминиевый МПА имеет сборно-разборную конструкцию для удобства монтажа, транспортировки и эксплуатации, и хранения на небольших складах. В случае повреждения отдельной части (например, настила или ограждения) нет необходимости менять весь мостик — достаточно заменить лишь одну разобранную деталь.

Да, возможно. Необходимо указать размеры (длина/ширина/высота рабочей площадки), а также указать особенности размещения/эксплуатации изделия (возможность установки нижних стяжек), вид опор (колеса, регулируемые опоры).

Нагрузка может быть задана Заказчиком, минимальная распределенная нагрузка на рабочую площадку изделия 150 кг.

МПА-1 и МПА-2 — базовые модели: отличаются количеством поручней (с одной или с двух сторон), подходят для большинства стандартных задач. МПА-Р — с регулируемыми опорами по высоте: используется там, где есть перепад уровней между двумя сторонами мостика, например при переходе с одного яруса на другой. МПА-Т — с траверсами: опоры расходятся в стороны для устойчивости на нестабильных поверхностях — грунте, гравии, неровных площадках вне помещений. МПА-У — без нижней стяжки между опорами: конструкция открыта снизу, что позволяет устанавливать мостик над непрерывным объектом — трубой, конвейером, кабельным лотком, — который проходит прямо под настилом.

Для перехода над непрерывным объектом — трубой, конвейером, кабельным лотком — нужен мостик МПА-У: у него нет нижней стяжки между опорами, поэтому объект свободно проходит под настилом, не мешая установке. Если переход расположен на улице, грунте или неровном основании — подойдёт МПА-Т с траверсами: расширенные опоры дают устойчивость там, где обычные стойки утопают или скользят. Если между двумя сторонами мостика есть перепад высот — нужен МПА-Р с регулируемыми опорами.

Да. Алюминий устойчив к коррозии без окрашивания и специального ухода, поэтому мостики МПА эксплуатируются на открытом воздухе, в цехах с повышенной влажностью, химически активными веществами и перепадами температур. Мостики МПА-Р с регулируемыми опорами дополнительно позволяют выставить конструкцию горизонтально на неровном или загрязнённом основании.

Наши площадки на кран-балку ПНА допускается устанавливать не выше 8 метров от поверхности земли в соответствии требованиями ГОСТ Р 58752-2019.

Нет, т.к. площадки ППА используются для общестроительных работ и их конструкция не предусматривает безопасное перемещение людей (выполнены согласно требований ГОСТ Р 58752-2019). Для перемещения людей необходимо использовать специализированные изделия нашего производства — люльки ЛПА (2/1 или 4/1), выполненные согласно требованиям ГОСТ 33168-2014 (имеется сертификат).

Площадки на кран-балку ПНА-1 и ПНА-2 выполняются под конкретное сечение балки. Для оценки возможности изготовления и стоимости изделия, необходимо заполнить и направить опросный лист, в котором описать балку и указать высоты размещения.

Да, именно для таких случаев предназначена ЛПА. Люлька не требует опоры на землю и подаётся краном точно к нужному месту фасада. Это решение применяется при покраске и герметизации фасадов, замене остекления, монтаже вентилируемых фасадов, ремонте карнизов и парапетов, а также обслуживании промышленных объектов с ограниченным пространством у основания.

Для работы с железнодорожными вагонами наш завод выпускает специализированную серию оборудования- площадки ПНП и ПНПБА. Площадки для полувагонов обеспечивают безопасный доступ к бортам подвижного состава. Конструкции учитывают стандартную высоту и габариты вагонов, оснащены ограждением и противоскользящим настилом.

Нет, но есть возможность приобрести дополнительно.

Нет, навесные монтажные площадки ПКА/ПЛА и алюминиевые подвесные площадки ППА (1,2,4) – это цельносварные конструкции.

Да, люльки ЛПА нашего производства соответствуют требованиям нормативной документации и подлежат регистрации в реестре РОСТЕХНАДЗОРА.